Průzkumné vozidlo 4x4
Nový přírůstek do naší kolony vozidel bude průzkumné vozidlo s pohonem všech kol. Jako předloha poslouží zkutečné vozidlo SUPACAT, které je vidět na úvodní fotografii.
Tentokrát se vozidlo bude stavět obráceným postupem. Tedy nejdříve vznikne kapotáž a potom teprve podvozek. Většina podvozkových dílů bude použita ze sériově vyráběných RC modelů automobilů, tedy převážně plastové.
Šasy bude již vyrobené z kovu, stejně jako disky kol.
K pohonu by měl sloužit střídavý elektromotor, spojený s čelní převodovkou pružnou spojkou. Předpokládaný převodový poměr bude o něco větší než u HELLBENDERU. Toto vozidlo by mělo zdolávat větší teréní překážky.
Vozidlo nebude vodotěsné, protože stejně tak jako předloha, bude nasazeno v suchych oblastech.
Níže na obrázku je k vidění hrubý návrh kapotáže vozidla.
Na první fotografii je nahrubo slepená karosérie. Jako materiál je použita překližka z bedniček od ovoce. Jsou zde vidět i některé kovové díly. Na dalších fotografiích je již slepené sedadlo bez loketních opěrek a pásů a sklopné nosiče zavazadel.
Níže uvedené obrázky představují:
1) návrh pohonu - převodovka s rozvodovkou o celkovém převodovém poměru 1:12. Předpokládaný výkon motoru bude 160W.
2) návrh koncepce podvozku, stálý pohon všech kol, kola nezávisle uložená, olejové tlumiče, tažné zařízení pro všechny typy přívěsů.
3) návrh - umístění pohonu v karosérii vozidla.
Konečně se dává do pohybu výroba kovových dílu podvozku a převodovky. Níže fotografie "na sucho" sestavené převodovky a podvozku. Nápravy a mechanismus řízení byl použit z havarovaného auta 1:10.
Není tedy vyráběn jak bylo v původním návrhu (bylo by škoda jej nevyužít).
Některé díly náprav jsou dokoupené nové. Již nyní po suchém sestavení podvozku je zřejmé, že tlumiče budou slabé pro celkovou koncepci vozidla. Bude tedy zapotřebí dodělat, přidat ještě další tlumič pro každé kolo.
Podvozek tak bude mít osm tlumičů pérování.
Na další fotografii jsou nápravy již přišroubované k nosnému rámu podvozku a osazené hliníkovími disky kol. Také je vidět namontované tažné zařízení, které umožňuje zapojit všechny druhy přívěsů.
Podvozek s namontovanou kompletní převodovkou....
Fotografie z prvního testu. Provizorní oživení podvozku.
První jízda v terénu. Podvozek zatím vykazuje dostatečnou tuhost i za použití plastových dílů.
Jde zatím však jen o jízdu bez zatížení. Vozidlo po dokončení bude ještě podstatně hmotnější. Budou se muset zcela jistě přidat ještě jedny tlumiče pérování.
Také regulátor, omezovač, se musí přeprogramovat. Jízda vzad je pomalá. Kombinace motoru a převodovky se osvědčila.
Hrubě osazená karosérie nainstalovaná na podvozku. Je třeba doplnit množství detailů včetně otočné věže s "funkčním" kulometem (airsoft). Tato otočná věž v mobilní verzi,
bude také používaná jako příslušenství k vozidlu HELLBENDER.
Dokončený podvozek pro vozidlo SUPACAT osazený 8 tlumiči pérování. Nyní se bude podvozek testovat a ladit.
Fotografie z teréního testu. Zatím se podvozek zdá velmy tvrdý. Vozidlo však ještě není dokončeno. Nenese zádné vybavení
a dopňky. Test prokázal velký dojezd dozidla, který se nechá navýšit ještě uložením dalšího paliva v zavazadlovém prostoru.
I přes větší zatížení vozidla je podvozek stále moc tvrdý.
Proto následovala úprava tlumičů. Podvozek je nyní měkčí a
zabezpečuje tak přilnavost všech kol k terénu. To zabezpečuje
lepší průchodnost terénem, uzávěrky diferenciálů již nejsou zapotřebí.
Na fotografii je zachycen přejezd vysoké překážky (schodu), vše je
možné si lépe prohlédnout na videu.
Na videu je také slyšet nový zvuk motoru.
Další testování proběhlo opět v terénu na staveništi nové základny. Supacad nezaváhal v žádné situaci a překonal všechny určené překážky.
Podvozek je tedy schválen a testování ukončeno. Následně vozidlo dostane novou nástavbu pro otočnou věž, odnímatelnou střechu a další doplňky pro plnění úkolů, které jsou
již pro vozidlo připraveny. Fotografie z posledního testu podvozku jsou níže.
Další test, tentokrát test výstroje, byl proveden v zasněženém terénu, jak ukazuje první níže uvedená fotografie.
Níže uvedená druhá fotografie zachycuje vozidlo vystrojené pro průzkum. V zádní nákladové části je namontována otočná věž pro kameru.
Otočná věž umožňuje otáčení kamery v rozsahu 270stupňů.
Zima je pryč a nová posádka vyrazila na první jízdu s novým vybavením vozidla. Nové výbavení obsahuje 4xhasící přístroj, kulomet na otočné věži
ve střední části, lehký kulomet na přídi, výmetnice klamných cílů, přední a zadní světlomety, naviják, kanystry s naftou a novou posádku s příručními kulomety.
Na zadní části vozidla je namontován "radilokátor", který bude ještě upraven. Bude vylepšen o kameru s automatickým sledováním cíle.
Na dalších fotografiích je vozidlo vybaveno stožárem a krytem pro kameru. Jak vypadají snímky, případně video z pohledu kamery budou k vidění v sekci videa v bočním menu.
Fotografie jsou pořízeny z testovací jízdy, ještě bez kamery.
