Letadlové podvozky a ovládací mechanismy

Zpět na začátek

Na této straně naleznete:
letadlový podvozek PO-0
letadlový podvozek PO-1
letadlový podvozek PO-2
letadlový podvozek PO-3
podvozková kola zde
elektronický mechanismus zatahování podvozku PM-1
celokovový mechanismus zatahování podvozku MM-1
ukázky prací zde


Ukázka - standardní podvozková noha PO-1 (do 2kg) .       

Lze vyrobit v různých velikostech.

Ukázka provedení pro 2kg letoun:
Rozsah pérování 10mm
Největší průměr stojny 8mm
Délka stojny od horního čela na osu kola 100, 120, 150mm
Osa kola má průměr 4mm
Osa pro kolo šířky disku 15mm
Základní pružina pro hmotnost letounu do 2kg
Montáž, standardně na ocelový drát, je možné zhotovit závit, případně přírubu
Vhodný jako hlavní podvozek pro letouny o hmotnosti 0,7kg až 6,5kg (při zesílení konstrukce ). Podvozky pro hmotnější letouny je nutné řešit individuálně.
Hmotnost kompletně sestavené podvozkové nohy bez kola je 25g.
Ukázka - podvozková noha PO-1 (pro hmotnost letounu 7kg), určená pro zasunutí do mechanismu zatahovacího podvozku (válcový konec stojny pro zasunutí o průměru 10mm, osa kola je o průměru 5mm).        
Jak podvozek pracuje je možné si prohlédnout ZDE.
Ukázka - standardní podvozková noha PO-2 (do 3kg) .       

Lze vyrobit v různých velikostech.

Ukázka provedení pro 2kg letoun:
Rozsah pérování 15mm
Největší průměr stojny 8mm
Délka stojny od horního čela na osu kola 100, 120, 150mm
Osa kola má průměr 4mm
Osa pro kolo šířky disku 15mm
Základní pružina pro hmotnost letounu do 2kg (přední podvozek).
Montáž, standardně na ocelový drát (vrtání 2,5mm), je možné zhotovit závit, případně přírubu
Vhodný jako hlavní i přední podvozek pro letouny o hmotnosti 0,7kg až 6,5kg (při zesílení konstrukce ). Je možné namontovat dvoumontáž, musí být jiná osa kola (za příplatek 36,-), nebo tandemové uspořádání kol (za příplatek). Kola jsou na kyvném pražci. Lze tak jednu podvozkovou stojnu osadit až 4 koly. Podvozky pro hmotnější letouny (nad 3kg) je nutné řešit individuálně.
Hmotnost kompletně sestavené podvozkové nohy bez kola je 22g.
Montáž pro dvě kola za sebou (tandemové uspořádání hlavního podvozku).
Jak podvozek pracuje je možné si prohlédnout ZDE.
Ukázka - standardní podvozková noha PO-3 (do 3kg) .       

Lze vyrobit v různých velikostech.

Ukázka provedení pro 2kg letoun:
Rozsah pérování 10mm
Největší průměr stojny 8mm
Délka stojny od horního čela na osu kola 100, 120, 150mm
Osa kola má průměr 4mm
Osa pro kolo šířky disku 15mm
Základní pružina pro hmotnost letounu do 3kg.
Montáž, standardně na ocelový drát (vrtání 2,5mm), je možné zhotovit závit, případně přírubu
Vhodný jako hlavní i přední podvozek pro letouny o hmotnosti 0,7kg až 6,5kg (při zesílení konstrukce ). Podvozky pro hmotnější letouny (nad 3kg) je nutné řešit individuálně.
Hmotnost kompletně sestavené podvozkové nohy bez kola je 15g.
Odpružený podvozek PO-4


PO-4 je odpružený podvozek s pružinou na povrchu, zde je možné měnit tuhost pružiny.

Ukázky prací

Podvozek pro letoun cca 10kg.
Podvozek pro letoun LA-7.
Podvozek PO-3 pro letoun (15kg) P-51 Mustang(průměr kola 120mm).
Podvozek PO-3 pro letoun (6kg) P-51 Mustang(průměr kola 100mm).

Sada kompletního podvozku PO-2 (100mm).

Podvozek PO-1 v letounu P-47.

Osazení různých podvozku do letounu.

Zesílený mechanismus odpruženého podvozku PO-1 (pro hmotnost letounu do 2kg a pro hmotnost letounu 7kg).

Kompletní odpružený podvozek, hlavní typ PO-1(zesílený), přední PO-2 (příprava pro dvoumontáž).

Hlavní odpružený podvozek typ PO-2.

Různá provedení podvozku PO-3.

Náhrada předního podvozku odpruženým podvozkem PO-3 na letounu CESSNA.

Hlavní podvozek PO-2 na letounu Morava.
Kompletní podvozek pro letoun Herkules.
Přední kompletní, řiditelný podvozek PO-3.
Odpružená, řiditelná přední podvozková noha duralové konstrukce s ocelovou osou pro kolo. Podvozkovou nohu je možné ukončit přichycovacím závitem s kontramaticí nebo jen volným průměrem na nastrčení na drát a pojištění šroubky. Toto konstrukční uspořádání je vhodné pro těžší typy letadel.

Na fotografii je vidět finální provedení přední odpružené, řiditelné podvozkové nohy pro dvě kola. Studie.
Na fotografii je zobrazena pevná podvozková noha s přírubou a kontramaticí pro přesné seřízení sbíhavosti a s pružinou uvnitř. Studie.